工业阀门生产厂家分享！自动工业气体阀门发生的主要情况是什么？自动工业气体阀门在应用中，有时候会出现损坏的情况，那么发生这种情况的原因是什么呢？下面一起来看看吧。

1、燃油燃烧不良以及因此造成的结碳的影响。

燃烧不良不但会引起排温升高，而且会在燃烧室形成结碳。排温升高使工业气体阀门的工作环境更加恶劣，叠加其它情况后加剧了工业气体阀门的烧损。燃烧室中的结碳会有一部分随着废气排出，它也会像前面说的颗粒一样卡在工业气体阀门和阀座的密封面上。尤其是重油的加热温度控制不佳，粘度太大造成喷入气缸的燃油难以雾化，高压油泵柱塞磨损造成的燃烧后移等原因引起的燃烧不良，会使工业气体阀门和阀座的密封面被积炭污染，加上燃油中含有的杂质在经过燃烧室内的各种复杂热过程后，在工业气体阀门阀盘及阀座密封锥面沉积成一层混有碳粒的玻璃状较硬较脆物质，其内混有硫酸钠、硫酸钙、氧化铁等物质。当此层玻璃状沉积物沉积厚度过大时，在工业气体阀门关闭时的撞击力下会发生裂纹，反复撞击后进而发展成剥落，从而形成高温燃气喷出通道使工业气体阀门烧损。

2、燃油中含有不可燃烧的颗粒杂质。

当进入燃烧室的油品中混有不可燃烧的杂质颗粒物时，这些杂质颗粒会随着排气排出气缸，在排出的过程中会有一定的几率在工业气体阀门关闭时被卡阻在工业气体阀门和阀座的密封面上。造成工业气体阀门不能完全关闭，这个卡住的颗粒杂质的直径有多大，工业气体阀门的开度就有多大。虽然能通过喷油器的喷孔进入燃烧室的颗粒杂质都较小，但在燃油混合气体爆炸燃烧时，燃烧室的爆炸压力很高，微小的工业气体阀门开度也能造成高温高压燃烧气体的窜出。这时候窜出的燃烧气体的温度很高，瞬间的峰值接近2000℃，远远高于排气冲程中流经工业气体阀门密封面的废气温度。工业气体阀门的密封面材料可以经得起正常排气时的废气的冲刷，但经不起如此高压和高温的燃烧气体的冲刷，很短的时间就会造成工业气体阀门烧损。尤其阀门卡住的是混在重油中的氧化铝和二氧化硅这些极硬颗粒，在造成工业气体阀门关闭不密的同时，普通工业气体阀门密封锥面在工作温度下硬度并不是很高，沉积的硬质燃烧产物颗粒在闭阀的撞击下，还可使颗粒嵌入密封面，并在高温燃气的冲刷和烧蚀下出现凹坑，凹坑贯穿密封面后形成漏气从而烧损工业气体阀门。

3、燃油中含有钒、钠等易引起金属高温腐蚀的元素。

目前在航运市场上普遍使用的劣质燃油中含有大量钒、钠和硫等元素。在燃烧过程中硫、钒和钠等元素形成氧化硫、五氧化二钒和氧化钠等（这些氧化物的化学成份取于过量氧气和燃烧温度）。氧化物之间要发生反应，而且还要与滑油中的钙反应，形成低熔点的盐类，有硫酸钠，硫酸钙和不同成份的钒酸钠等。这些盐类混合物熔点一般为535°C 左右，同时具有较强的腐蚀性。当零件温度在550°C 以上时，足以使钒、钠化台物处于熔化状态，附着于零件表面。当工业气体阀门在工作中时，因各种原因使工业气体阀门温度达到550°C 以上时，使它以液态形式沉积在阀盘及阀座以及阀杆与阀面的过渡表面上。这时即使是非常耐腐蚀的硬质合金钢也会受到腐蚀，腐蚀结果是在密封锥面上形成凹坑，凹坑相连贯穿密封面后就会造成漏气而烧损工业气体阀门。尤其是工业气体阀门和阀座的密封面出现前面所述的麻点后，容易沉积腐蚀溶液，更加快了凹坑的形成。由于上述腐蚀是高温条件下产生的，所以称之为“高温腐蚀”。在上述高温腐蚀的有害元素中以钒的危害性为最大。

4、工业气体阀门的转阀器失效。

燃用重油的四冲程柴油机为了降低上述第1、2、3项原因对工业气体阀门寿命的影响，设计了工业气体阀门的转动机构。使工业气体阀门每开关一下都自动旋转了一个角度，以此清除卡在密封面的颗粒和结碳，避免颗粒和结碳在工业气体阀门密封面的堆积。如果这个工业气体阀门的转阀器失效，不能使工业气体阀门在工作中保持不停地转动，或转动和工业气体阀门的关闭行程不协调，将会使工业气体阀门很快烧损，极大地缩短工业气体阀门的使用寿命。

5、工业气体阀门的质量问题。

6、工业气体阀门和阀座研磨不良或者其它原因，使工业气体阀门与阀座的密封面存在漏气。

7、工业气体阀门间隙调整不当，间隙过小导致工业气体阀门工作时无法关闭。

总而言之，在自动工业气体阀门烧毁后，我们应该及时检查出原因，然后解决。